У 2012 році Індонезія купила чотири 500-кг IAI Searcher II, які використовуються в основному для боротьби з піратами в Малаккській протоці. У квітня 2013 року було оголошено про плани по місцевої розробці 120-кг Wulung для індонезійських ВПС. Його проектуванням буде займатися агентство оцінки і реалізації технологій (BPPT), а виготовленням компанія Indonesian Aerospace.
У 2007 році малайзійські компанії Composites Technology Research Malaysia (CTRM), Ikramatic Systems і Systems Consultancy Services створили спільне підприємство Unmanned Systems Technology (UST). На вебсайті UST наводиться список її продукції: 200-кг Aludra в конфігурації штовхає двухлопастного гвинта, 2,1-кг Aludra SR-08 типу 'літаюче крило' і вертоліт Intisar 400 ймовірно в класі 100 кг.
500-кг Yabhon Aludra з переднім оперенням - це спільна розробка UST і Adcom Systems з ОАЕ. В інтересах малазійських ВВС експлуатуються два таких дрона поряд з двома Aludra Mk2 і двома Scan Eagle від Boeing / Insitu, ні виконують розвідувальні завдання над східною частиною штату Сабах.
У 2013 році повідомлялося, що Малайзія збирається співпрацювати з Пакистаном в розробці дрона дальньої дії з великою тривалістю польоту.
Філіппінська армія в співробітництві з компанією Obi Mapua розробила 14-кг дрон Assunta. Втім, планам по використанню цього дрона, в кінцевому рахунку, не судилося здійснитися, оскільки були закуплені два 180-кг безпілотника Emit Aviation Blue Horizon II, виготовлені за ліцензією компанією Singapore Technologies Aerospace (STA).
В кінці 2013 року філіппінська армія оголосила про те, що в її протиповстанських операціях задіяні два типи недорогих дронів, Knight Falcon вартістю 6700 доларів і Raptor вартістю 3400 доларів; обидва розроблені її Командуванням досліджень і розробок на базі моделі Skywalker RC, виготовленої компанією з Гонконгу.
Починаючи з 2002 року філіппінська армія отримувала розвідувальну інформацію від американських дронів, в основному від Gnat 750 і Predator-A компанії General Atomics, використовуваних ЦРУ, і від Aerovironment Puma, Sensitel Silver Fox і ScanEagle від Boeing / Insitu, використовуваних американськими військовими. Безпілотник Predator на Філіппінах в 2006 році безуспішно наносив удари ракетами Hellfire по базах індонезійських терористів Umar Patek, які були звинувачені в терористичному акті на Балі в 2002 році.
Сінгапурські ВВС отримали 40 дронів IAI Searcher в 1994 році на заміну 159-кг IAI Scout, яких Сінгапур свого часу отримав 60 штук. Searcher перебуває на озброєнні ескадрильї в Murai Camp з 1998 року, але в 2012 році підрозділ почав переходити на 1150-кг IAI Heron I. Інша ескадрилья дронів в складі ВПС Сінгапуру розквартирована в Tengah, в 2007 році вона прийняла на озброєння 550-кг Elbit Hermes 450.
Сінгапурський 5-кг дрон Skyblade III був спільно розроблений компаніями ST Aerospace, DSO National Laboratories, DSTA і армією цієї країни, на озброєнні якої він і складається. Пізніші проекти компанії ST Aerospace включають 70-кг Skyblade IV, що надійшов на озброєння сінгапурської армії в 2012 році. У моделі Skyblade 360 масою 9,1 кг застосована технологія паливних елементів з метою отримання тривалості польоту шість годин. Новий же вертодрон 1,5-кг SkyViper досі проходить випробування. На сінгапурському авіашоу в лютому 2014 року компанія показала свій Ustar-X з чотирма несучими гвинтами і Ustar-Y з шістьма несучими гвинтами.
Передбачається, що ВПС Таїланду купили в кінці 2010 року одну систему Aeronautics Aerostar масою 210 кг для порівняльної оцінки з G-Star масою 220 кг, який був розроблений на базі 150-кг Innocon Mini-Falcon II від тайської компанії G-Force Composites. Схоже компанія Aerostar виграла, так як ще близько 20 дронів було куплено в 2012 році. Академія ВВС має невелике число 65-кг Sapura Cyber Eye, куплених у малайзійської Sapura Secured Technologies, для якої розробки дронів веде її дочірня компанія CyberFlight з Австралії.
У 2010 році ВПС Таїланду почали розробку дрона Tigershark в рамках науково-дослідної програми. Тайська армія, раніше експлуатувала чотири Searcher, отримала дванадцять 1,9-кг RQ-11Raven від AeroVironment.
В`єтнам до теперішнього часу відставав у використанні дронів, хоча в 2004 і 2005 роках інститут оборонних технологій розробив і випробував безпілотники-мети M-100CT і M-400CT. В`єтнамська академія науки і технології виготовила п`ять апаратів, що варіюються по масі від 4 до 170 кг, і зазнала три з них в 2013 році. В даний час, швидше за все В`єтнам купить 100-кг Гриф-1 розробки білоруського авіаремонтного заводу № 558, який здійснив свій перший політ в лютому 2012 року.
Розвідувальний дрон Nishant (світанок) від DRDO вперше злетів у 1995 році, але до цих пір використовується індійської армією і поліцією центрального округу в обмеженій кількості
Один з продуктів пакистанської компанії Satuma (Surveillance And Target Unmanned Aircraft) - це 245-кг Flamingo, який несе апаратуру масою 30 кг і має максимальну тривалість польоту 8 годин
Розвідувальний дрон ближньої дії Mukhbar (інформатор) від Satuma масою 40 кг є зменшеною версією 145-кг Jasoos II (Bravo II), цієї ж компанії, який інтенсивно використовується пакистанськими ВПС з 2004 року
Shahpar-3 масою 480-кг розроблений і виготовлений консорціумом GIDS, на нього встановлена мультисенсорная станція Aero Zumr-1 (EP). Він стоїть на озброєнні пакистанських ВПС і армії з 2012 року
Південна Азія
Індія є основним користувачем ізраїльських дронів, отримавши, щонайменше, 108 БПЛА IAI Searcher і 68 Heron I плюс різне курсують озброєння Harpy і Harop. Повідомляється, що Searcher II з 2006 року виготовляється за ліцензією в Індії. В кінці 2013 року урядом була схвалена покупка ще 15 апаратів Heron на суму 195 мільйонів доларів.
Основним розробником дронів в Індії є Організація оборонних досліджень і розробок (DRDO). Було виготовлено близько 100 дронів-цілей Lakshya, але для індійської армії на сьогоднішній день виготовлено, мабуть, не більше 12 розвідувальних дронів Nishant. Серія Rustom призначена для заміни Heron і служить в якості бази для ударного дрона. Політ по суті нового дрона Rustom II намічався приблизно в середині 2014 року.
У Пакистані працюють кілька невеликих приватних компаній, які активні в сфері дронів. Наприклад, Satuma розробила 245-кг Flamingo середньої дальності, 145-кг Jasoos II тактичної дальності (отримав прізвисько 'робоча конячка країни'), 40-кг Mukhbar ближньої дії і 7,5-кг мінідрон Stingray.
Компанія Global Industrialand Defence Solutions (GIDS) розробила 480-кг Shahpar, 200-кг Uqab, Huma і 4-кг Scout. Безпілотник Uqab експлуатується пакистанською армією і флотом, до нього нещодавно приєднався дрон Shahpar, який зовні нагадує китайський CH-3. Ще місцева розробка - ударний дрон Burraq, створений державною компанією National Engineering & Scientific Commission (Nescom).
Integrated Dynamics розробила кілька проектів дронів, включаючи Border Eagle, який був експортований в п`ять країн, включаючи Лівію. Пакистанські збройні сили замовили 10 0,8-кг дронів Skycam у цій же компанії.
У 2006 році Пакистан замовив у компанії Selex ES п`ять 420-кг апаратів Falco з подальшим ліцензійним виробництвом фірмою Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Пакистанська армія і флот мають на озброєнні 40-кг дрон EMT Lunadrone.
ВВС Шрі-Ланки мають два підрозділи з безпілотниками IAI Searcher II, ескадрильї 111 і 112. Раніше вони експлуатували IAI Super Scout (з 1996 року) і Emit BlueHorizon II.
Один з найуспішніших дронів в світі, IAI Heron, стоїть на озброєнні 21 країн. Чотири країни використовували його в Афганістані; на фото дрон австралійських ВПС
Ізраїлю
Ізраїль був чотири десятиліття світовим лідером в розробці дронів, в основному у зв`язку з успіхом компанії IAI / Malat, яка почала виробництво безпілотного апарату в 1974 році. Ізраїльські дрони налітали більше 1,1 мільйона годин в більш ніж 50 країнах. За даними Стокгольмського інституту досліджень проблем миру Ізраїль несе відповідальність за 41% дронів, проданих по всьому світу в перше десятиліття ХХ століття.
Перший з двох експериментальних апаратів IAI Super Heron HF (HeavyFuel - важке паливо) (реєстрація 4X-UMF) здійснив свій перший політ в жовтні 2013 року. Контейнер під правим крилом вміщує автоматичну систему зльоту і посадки
IAI Super Heron вперше з`явився на публіці на сінгапурському авіашоу в лютому 2014 року зі повним комплектом устаткування, включаючи оптико-електронну станцію Elta Mosp 3000-HD і радар з синтезованою апертурою / селекції наземних рухомих цілей EL / M-2055D
Хоча IAI Heron TP здійснив перший політ приблизно в 2004 році і активно експлуатувався з 2009 року, перший підрозділ ізраїльських ВПС отримало його на озброєння офіційно в грудні 2010 року
На фото Elbit Hermes 900, який здійснив свій перший політ над Голанськими висотами в 2009 році, по всій видимості, націлений на завоювання ринку розвідувальних дронів масою одна тонна. Він уже був обраний ізраїльською армією і чотирма зарубіжними замовниками
Як свідчить ця фотографія Hermes 900 з морським радаром Selex Gabbiano, компанія Elbit має можливості з модернізації свого апарату під вимоги замовника
Одним з найуспішніших тактичних дронів став безпілотник Aeronautics Aerostar масою 220 кг, який був представлений в 2001 році і на сьогоднішній день був замовлений 15 країнами
1250-кг Heron I (місцева назва Shoval) перші полетів в 1994 році. Heron експлуатується в 21 країнах, чотири з яких використовували його в Афганістані. Сімейство Heron налітало в цілому понад 250 000 льотних годин.
Новітній варіант з поршневим двигуном Heron - це 1452-кг Super Heron HF (Heavy Fuel - важке паливо). Перший з двох прототипів, як передбачається, злетів вперше в жовтні 2013 роки (компанія IAI дивним чином мовчазна з цього приводу) і був показаний в Сінгапурі в лютому 2014 року. На нього встановлений двигун потужністю 149 кВт Dieseljet Fiat, тривалість перебування апарату в повітрі 45 годин.
Super Heron був представлений на виставці з оптико-електронної станцією IAI Mosp3000-HD і радаром M-2055D від IAI / Elta EL. Також на фюзеляжі були встановлені різні системи зв`язку і радіотехнічної розвідки ELK-1894 Satcom, ELL-8385 ESM / Elint і ALK-7065 3D Compact HF Comint. На хвостових балках закріплені кілька антен системи радіорозвідки і пеленгації ELK-7071 Comint / DF, а в контейнері під правим крилом розмістився сенсор автоматичної системи зльоту і посадки.
Значно більш важкий (4650 кг) Heron Tpor або Eitan з турбогвинтовим двигуном отримав бойове хрещення під час удару ізраїльських ВПС по колоні, що везе іранську зброю через Судан в 2009 році. Він конкурує з американським MQ-9 за замовлення кількох основних європейських держав.
До іншим виробам компанії IAI відноситься 436-кг Searcher III. Дрон Searcher перебуває на озброєнні 14 країн, включаючи Іспанію та Сінгапур, які використовували його в Афганістані. Серія безпілотників Panther з поворотними гвинтами вертикального зльоту і посадки складається з 65-кг Panther і 12-кг mini-Panther. На нижньому кінці лінійки IAI знаходяться 5,6-кг Bird Eye 400 і 11-кг Bird Eye 650. Дронь Panther і Bird Eye випробовувалися з паливними елементами.
Мінідрони серії Aeronautics Orbiter, навіть більш широко поширені ніж Aerostar, пропонуються для військового і воєнізованого застосування і експлуатуються в 20 країнах
Є зростаючий інтерес до 'крилатої гранаті', яка може доставити свою боєголовку точно і на велику дистанцію, ніж традиційні кидають аналоги. Bluebird MicroB - яскравий тому приклад
BlueBird Spylite з електроприводом масою 9 кг може перебувати в повітрі до 4 годин. У число користувачів крім чилійської армії входить одна з африканських країн
60-кг дрон BlueBird Blueye був створений не тільки для таких завдань, як наприклад, доставка невеликих екстрених вантажів на передові бази, але також як повітряний компонент фотограмметричної системи для швидкого картографування місцевості
Дронь від Elbit Systems налітали в цілому понад 500 000 льотних годин, в основному завдяки 550-кг Hermes 450, який експлуатується в 12 країнах, а також є базою для Thales Watchkeeper. Новий 115-кг Hermes 90 здійснив перший політ в 2009 році.
Hermes 900 масою 1180 кг від Elbit також вперше злетів у 2009 році, а в 2012 році був обраний ізраїльськими ВПС в якості дрона наступного покоління.
Нещодавно він отримав позначення Kochav (зірка). Він також складається на озброєнні Чилі, Колумбії, Мексики та інших країн. Швейцарія повинна була вибрати між Hermes 900 і Heron I до середини 2014 року. У 2013 році було виготовлено понад 50 дронів сімейства Hermes.
Дронь від Elbit меншого розміру з електродвигунами включають 7,5-кг Skylark ILE. Це дрон рівня батальйону ізраїльської армії, також він перебуває на озброєнні понад 20 армій і французьких спеціальних сил. 65-кг Skylark II, що запускається з машини, був обраний в якості дрона рівня бригади і був випробуваний з живленням від паливного елемента.
Лідером сімейства Aeronautics є 220-кг Aerostar, який був куплений 15 замовниками і налітав в цілому більше 130 000 льотних годин. Серія Orbiter цієї компанії знаходиться на озброєнні 20 армій і складається з 7-кг Orbiter-I, 9,5-кг Orbiter-II (використовується ізраїльськими ВПС і ВМС, замовлений Фінляндією) і 20-кг Orbiter-III.
40-кг Aerolight літає не тільки в ізраїльських ВПС, американських ВМС і в інших родах військ. 720-кг Picador це варіант бельгійського двомісного варіант Dynali h3S. Він вперше полетів в 2010 році і призначений для роботи з ізраїльських корветів.
BlueBird Aero Systems розробила 1,5-кг MicroB ручного запуску, 9-кг SpyLite, який використовується ізраїльською армією та іншими (включаючи чилійську армію) і 11-кг WanderB, який злітає зі злітно-посадкових смуг. У 2013 році компанія представила 24-кг ThunderB з тривалістю польоту 20 годин.
Компанія BlueBird відзначилася в тому, що створила перший серійний мінідрон на паливних елементах Boomerang масою 10 кг, який був куплений ефіопської армії.
Компанія Innocon виготовляє 3,5-кг Spider, 6-кг MicroFalcon-LP і 10-кг MicroFalcon-LE з зчленованим крилом, 90-кг MiniFalconI і 150-кг MiniFalcon II і 800-кг Falcon Eye, який базується на пілотованому апараті.
150-кг MiniFalcon II від Innocon, як правило, запускається з рейкової направляючої, оснащений колісним шасі з санчатами для посадки або на ЗПС, або для приземлення на поле або пляж. Зліт і посадка в апарата автоматичні
Adcom Systems створила серію дронів-цілей з високими характеристиками, які, по всій видимості, приносять компанії основний дохід. Росія вважається одним з основних замовників. На фото 570-кг Yabhon-X2000, який має крейсерську швидкість до 850 км / год і тривалість польоту до двох годин
Yabhon RX від Adcom Systems - це тактичний розвідувальний дрон масою 160 кг, який злітає з рейкової направляючої і автоматично сідає на двох прибираються санчатах тандемной схеми, хоча він також має на борту аварійний парашут
Інший Близький Схід
Як видно, основним розробником дронів в Ірані є Qods Aeronautics Industries (QAI), відділення корпусу вартових ісламської революції, хоча ряд дронів для навчання операторів і дронів-цілей був виготовлений компанією Iran Aircraft Manufacturing (Hesa), яка є частиною Iran Aerospace Industries Organisation (IAIO).
Розвідувальний дрон Mohajer-1 (мігрант) від QAI злетів в 1981 році і зробив 619 вильотів у війні з Іраком, можливо з фіксованою камерою, хоча його можна було переробити в курсують ударний дрон з бойовою частиною від РПГ-7. Було виготовлено більше 200 вдосконалених 85-кг дронів Mohajer-2. Наступна модель Mohajer-3 або Dorna має збільшені радіус дії і тривалість польоту, в варіанті ж Mohajer-4 або Hodhod масою 175 кг ці характеристики були ще збільшені. Він складається на озброєнні іранської армії і корпусу, був проданий Хезболлі, Судану і Сирії і виготовлявся за ліцензією Венесуелою під ім`ям Arpia.
Більш легкий (83-кг) дрон з переднім горизонтальним оперенням Abalil (ластівка) від QAI експлуатується Іраном, Суданом і Хезболлою. Три апарату був підстрелив в 2006 році над Ізраїлем і в 2009 році над Іраком (американськими ВПС), а також над Суданом (повстанцями) в 2012 році.
Shahed-129 (свідок) від QAI схожий на Watchkeeper від Thales, тривалість польоту складає 24 години, і швидше за все він відноситься до категорії по масі 1000 кг. Він має два підвісу для озброєння і за деякими даними його серійне виробництво почалося в 2013 році. Втім, найбільший дрон - це Fotros від IAIO, який був показаний в кінці 2013 року. У нього два транспортно-пускових контейнера, а тривалість польоту складає 30 годин.
У Ірану, по всій видимості, є на озброєнні кілька ударних дронів, включаючи Ra`ad-85, виробництво якого почалося в 2013 році, двомоторний Sarir (трон) і Toophan-2 дуже схожий на Harpy.
Новий іранський проект, представлений в 2013 році і названий Yasir, вельми нагадує ScanEagle з здвоєними хвостовими лонжеронами і доданим перевернутим V-подібним хвостом. Єдиним іранським реактивним дроном є 900-кг Hesa Karrar (ударна сила), який може нести одну 200-кг або дві 113-кг бомби.
Аравійський півострів
Компанія з Об`єднаних Арабських Еміратів Adcom Systems спочатку виготовляла серію дронів-цілей, які були продані в декілька країн, включаючи Росію, а потім перейшла на виробництво розвідувальних дронів.
Спочатку вони мали традиційну конструкцію, але компанія Adcom зробила акцент на крилах великого подовження тандемно встановлених на змієподібної фюзеляжі. Чи досягається тут позитивна інтерференція між двома крилами тільки, напевно, компанія Adcom знає. Цілком зрозуміло тільки те, що відпускання вантажу з під будь-якого крила створить поздовжнє зміщення центру ваги.
Adcom розглядала різні варіанти силової установки для серії притягують до себе увагу дронів. У Дубаї в 2013 році компанія представила макет десятитонного проекту Global Yabhon з двома неназваними турбовентиляторними двигунами і широким асортиментом озброєння. Звичайно ж більший інтерес (імовірно Росії та Алжиру) викликає попередній варіант United 40 Block5 з двохпоршневими двигуном масою 1500 кг, який вже літає і за заявою компанії має тривалість польоту 100 годин.
Серед небагатьох середньовисотних двомоторних дронів з великою тривалістю польоту, пропонованих на ринку, можна знайти двотонний Yabhon United 40 Block 5 з тандемним розташуванням крил Adcom Systems. Він зробив свій дебют в Дубаї в 2013 році і, по всій видимості, викликав інтерес Росії та Алжиру
Європа
Трохи в Європі знайдеться хороших дронів, які можна було продавати на експорт. Серед них Австрія зі своїм 200-кг Schiebel Camcopter S-100, Франція з 250-кг Sagem Sperwer, Німеччина з 40-кг EMT Luna, Італія з Selex ES 450-кг Falco і серією цілей Mirach, Норвегія з 16-грама Prox Dynamics PD-100 Black Hornet (перший мікродрон, який досяг експлуатаційної готовність) і Швеція з 150/180-кг CybAero Apid 55/60.
До перспективних апаратом можна віднести французький 1050-кг Sagem Patroller (згаданий у першій частині цієї статті), італійський 6145-кг Piaggio Aero P.1HH Hammerhead, іспанська 200-кг Indra Pelicano (на базі Apid 60) і шведський 230-кг Saab Skeldar -200. Дрон Skeldar фактично завоював світ, на подив перше замовлення прийшов з іншої країни, а конкретно від іспанського флоту. Цікаво буде побачити, як Piaggio Avanti досягне успіху в якості дрона, адже він базується на літаку ділової авіації.
При великій допомозі інвесторів з Аравійського півострова компанія Piaggio почала розробку безпілотного варіанту свого бізнес-літака з тандемним розташуванням крила P-180 Avanti. На фото його повнорозмірний макет на авіашоу Дубай 2014. Фюзеляж великого діаметра дозволить йому прийняти велику кількість систем радіотехнічної і електронної розвідки, а також додаткове паливо. З вантажем 200 кг він матиме тривалість польоту 16 годин. Функціональні системи, які передбачається на нього встановлювати, включають Selex SkyIstar, подфюзеляжную станцію Flir Starfire 380HD і радар Seaspray 7300 E Radar (на фото)
Спочатку розроблений для Об`єднаних Арабських Еміратів, які замовили 60 систем, Schiebel Camcopter S-100 став одним з небагатьох успішних європейських проектів. S-100 на фото обладнаний системою радіотехнічна розвідки Sage ESM від Selex SE
Дрон Falco від Selex ES складається на озброєнні Пакистану (виготовляє його за ліцензією), Йорданії та Саудівської Аравії. У 2013 році компанія Selex отримала трирічний контракт на забезпечення підтримки Falco в операціях ООН в Демократичній Республіці Конго. Існування досить великого числа країн, які заявляють про те, що повністю розробили свої власні дрони, але до сих пір купують західні моделі, є доказом того, що розробка дронів є не таку вже просту задачу, як це може здатися на перший погляд
Втім, зрозуміло цілком, що Європа на даний момент обмежилася невеликим шматочком світового ринку дронів з можливим винятком сегмента морських вертолітних систем. Кілька років звучали урядові заяви про наміри, що стосуються міжнародного співробітництва по дронам, але вони не були забезпечені достатнім фінансуванням.
Одна з очевидних проломів на ринку - це відсутність Середньовисотні дрона з великою тривалістю польоту з двома двигунами, резервними системами, протиобледенілими заходами і конфігурацією хвоста, що дозволяє піднімати ніс при посадці.
У 2010 році була досягнута принципова британо-французьку угоду з розробки дрона класу Male (середньовисотний з великою тривалістю польоту) Telemos, який за великим рахунком вважається розвитком двухдвигательного турбогвинтового апарату Mantis від BAE Systems, вперше злетів у кінці 2009 року. Втім, Telemos міг би позмагатися з двохрухових реактивним дроном Talarion від Eads; ситуація, яка нагадує інші взаімноущербние дублювання (наприклад, Typhoon-Rafale). Внаслідок цього фінансування було зведено до мінімуму.
У грудні 2013 року всі 28 країн Європейського Союзу підписали угоди по розробці неозброєного розвідувального дрона класу Male, який може надійти на озброєння приблизно в 2022 році. Якщо проект буде профінансований належним чином і не заблукає в бюрократичних коридорах, то це може дати результат, хоча кінцевий продукт може зустрітися з конкуренцією з боку будь-якої країни. Це територія мотопланера, що не ракетна наука.
З іншого боку, на протилежному кінці спектра, ми бачимо, що розробка ударних дронів вимагає високого рівня технології та фінансування. Компанія Dassault очолює консорціум, в якому беруть участь шість країн (Франція, Греція, Італія, Іспанія Швеція і Швейцарія). За програмою вартістю 535 мільйонів євро (Франція платить половину) консорціум розробив дрон Neuron, що вперше злетів у грудні 2012 року. Восьмитонний дрон Taranis, який був розроблений в рамках британської програми, очолюваної компанією BAE Systems і фінансується британської урядом і промисловістю, злетів у серпні 2013 року. На це було витрачено 185 мільйонів фунтів стерлінгів. Основне призначення Taranis - закласти основу для ударного БПЛА, який може стати доступним після 2030 року як потенційну заміну Typhoon.
Підсумком британо-французької зустрічі в січні 2014 року став 'Декларація безпеки і оборони', в яку було включено заяву про спільну перспективної бойової повітряної системі Future Combat Air System (FCAS). Цьому передував 15-місячний етап підготовки, проведений шістьма промисловими партнерами: Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex ES, Rolls-Royce і Safran. У заяві йдеться про дворічний етапі техніко-економічного обґрунтування вартістю 120 мільйонів фунтів стерлінгів, який буде доповнений національними дослідженнями вартістю 40 мільйонів фунтів для кожної компанії. В рамках цього етапу будуть розроблені необхідні концепції і технології.
Компанія Selex розробляє більший варіант свого Falco, відомий як Falco Evo (Evolution). В основному він відрізняється істотно більшим розмахом крил і довшими хвостовими балками. Велика тривалість польоту і вантажопідйомність дозволять виконувати далекі розвідувальні місії з обладнанням, що складається з встановленого в носовій частині радара з синтезованою апертурою Selex Picosar і сенсорів радіоелектронної боротьби, встановлених на закінцівках крил
Компанія Saab допомогла CybAero в створенні Aspid-55 і продовжила розробку абсолютно нового Skeldar-V200 масою 235 кг, який з встановленим двигуном на важкому паливі може літати до шести годин з вантажем 40 кг
Відповідний меморандум про взаєморозуміння по наступного етапу FCAS був підписаний на авіашоу Фарнборо 2014. в результаті дві країни 'ідеально підійдуть в 2016 році до вирішення, чи співпрацювати на етапах демонстрації і виробництва'. Іншими словами часи важкі і немає термінової потреби в ударних Дронь, але Європа не може дозволити собі втратити наявних технічних фахівців.
Європа наполегливо рекомендовано розробляти високотехнологічні дрони, оскільки кілька країн з низьким рівнем життя хочуть закріпитися в авіакосмічній промисловості і вважають, що найпростіший спосіб завоювання свого місця під сонцем - це низькотехнологічні дрони з чудовими перспективами продажів. Бразилія і Південна Корея на своєму прикладі довели, що міцну авіакосмічна промисловість можна створити з нуля і такі країни як Таїланд і В`єтнам хочуть наслідувати по їхньому шляху.
У той час як основні європейські держави борються за збереження якоїсь подібності аерокосмічних можливостей, Туреччина повільно, але вірно завойовує своє місце в бізнесі дронів. В кінці 2010 року компанія Turkish Aerospace Industries (TAI) вперше підняла в повітря свій 1500-кг Male-дрон Anka, який у варіанті Block A з оптико-електронної станцією Aselsan Aselflir-300T має тривалість польоту 18 годин. В варіант Block B буде додана супутниковий зв`язок. Якщо Turkish Engine Industries (TEI) зможе підвищити потужність свого двигуна Thielert Centurion 2.0, то на дрон Anka в майбутньому можна буде встановити радар з синтезованою апертурою від Aselsan. Компанія TEI також співпрацювала з GE Aviation в розробці нового двигуна для дрона Anka.
Експорт турецьких дронів може стати дуже вигідним бізнесом, особливо з огляду на хороші відносини з такими країнами, як Єгипет і Пакистан. Мінідрон Bayraktar є одним з багатообіцяючих виробів виробництва компанії Baykar Makina, цих дронів турецька армія замовила 200 штук
Провідний європейський проект по ударному дрону - це програма Neuron, в якій беруть участь шість країн з Dassault Aviation як головного підрядника. Neuron злетів в грудні 2012 року, на фото його перший політ з випущеним шасі
У довгостроковій перспективі компанія TAI сподівається розробити більший озброєний варіант Anka з турбовентиляторних двигуном, але можливо, тут все буде залежати від вирішення США на поставку двигуна. Існуючий апарат буде нести тільки легке озброєння, наприклад 70-мм ракету Cirit з лазерним наведенням і перспективну 23-кг ракету Smart Micro-Munition (на фото внизу) виробництва турецької компанії Roketsan. У липні 2012 року було оголошено, що компанія TAI початку проектні роботи по збройного варіанту, названого Anka + A.
В кінці 2012 року з`явилися повідомлення, що Єгипет, нездатний купити дрони Predator, замовив десять систем Anka, але, по всій видимості, ці повідомлення були передчасними. У жовтні 2013 турецький подсекретаріат оборонної промисловості оголосив про те, що його країна видала контракт TAI на десять систем Anka з поставками з 2016 по 2018 роки. Втім, в останньому прес-релізі компанії TAI по дрону Anka сказано тільки, що ведуться переговори з початкової промислової партії з десяти систем для турецьких ВПС. TAI також розробила два дрона-мети: 70-кг Turna і Simsek з реактивним двигуном.
Турецька компанія Baykar Makina розробила два мінідрона: 4,5-кг Goezcu і Bayraktar Mini-UAS. За деякими повідомленнями турецька армія купила 200 мінідронов Bayraktar, а Катар замовив десять штук на суму 25 мільйонів доларів. Інші вироби компанії включають Bayraktar Tactical UAS і дрон-вертоліт Malazgirt. Турецька компанія Vestel Savunma Sanayi розробила Karayel масою 500 кг, Bora масою 85 кг і дрон Efe масою 4,1 кг.
Використано матеріали:
Military Technology 2013
www.baesystems.com
www.saabgroup.com Читайте також: