Білоруська сторона перед офіційною Джакартою свої зобов`язання виконала. Два відремонтованих на 558 АРЗ винищувачі ВПС Індонезії доставлені до місця постійного базування - база ВПС 'Султан Хасанудін'. При цьому звертає на себе увагу обрана логістика доставки.
Для транспортування бойових літаків з Білорусії (з Барановичів) в Індонезію був орендований транспортник української компанії 'Авіалінії Антонова'. Відремонтовані і модернізовані до Су-30МК2 винищувачі українським Ан-124-100М і вирушили на базу 'Султан Хасанудін'.
У зв`язку з цим у експертів виникло питання: чому б Росії не прописувати в контракті з зарубіжними партнерами майбутній ремонт вироблених в РФ літаках саме на російських підприємствах? Адже це не тільки додаткові робочі місця, а й кошти в бюджет.
Зрозуміло, що мова йде і про російсько-білоруському партнерство, але на даний же момент така ситуація (для 'індонезійських' Сушок): літаки виробляє Росія, ремонтує їх Білорусія, а перевозить Україна. При цьому податкові кошти за транспортування бойових літаків надходять в український бюджет, а могли б надходити до бюджету Союзної держави РФ і РБ. Читайте також: