Наслідки ймовірної поставки Су-35С до Туреччини. Під питанням бойова стійкість сімейства 'Flanker' 'Військове огляд
З іншого боку, на хвилі непідробного інтересу, що виявляється турками до інших перспективних зразків нашої військової техніки, а також на тлі відмови Вашингтона від реалізації угоди на продаж Туреччині винищувачів F-35A, високопоставлені російські військово-дипломатичні представники вже сповнені рішучості поставляти Анкарі та інші типи високотехнологічного озброєння, що згодом може здобути катастрофічні наслідки для бойової стійкості тих чи інших родів військ. Адже якщо, наприклад, основний спектр 'критичних технологій' зенітно-ракетного комплексу С-400 'Тріумф' (включаючи частотні параметри роботи і радіоелектронну архітектуру радара підсвітки і наведення 92Н6) має велику схожість з 'електронним начинням' комплексів С-300ПМУ-1 ,
Чим загрожує реалізація контракту на поставку винищувачів перехідного покоління Су-35С турецькій стороні?
Логічно припустити, що співробітники американських і британських спецслужб, а також фахівці з авіабудівних компаній 'Боїнг' і 'Локхід Мартін' готові запропонувати 'кругленьку суму' будь-якому потенційному державі-оператору Су-35С за надання можливості досліджувати критично важливу елементну базу даного винищувача. З командуванням ВПС Піднебесної настільки зухвала акція навряд чи пройде, а от з інтегрованим в структуру НАТО командуванням ВПС Туреччини проблем вже точно не виникне. Про можливість поставок до Туреччини саме цих винищувачів недавно заявив глава корпорації 'Ростех' Сергій Чемезов. І тут вже точно не до ура-патріотичних гасел ...
Експортний варіант Су-35С в 'турецькому виконанні' буде оснащений все тим же унікальним 'далекозорим' багаторежимних бортовим радаром Н035 'Ірбіс-Е'. Даний елемент бортового радіоелектронного обладнання Су-35С є 'ключовим інструментом' в операціях по завоюванню панування в повітрі і дальнього перехоплення, а тому виявиться першим в списку досліджуваного експертами НАТО устаткування. Аналіз частотних параметрів роботи і діаграми спрямованості в режимах синтезованої апертури (SAR), огляду повітряного простору та супроводу повітряних цілей на проході дозволить західним фахівцям виробити найбільш ефективні частотні алгоритми радіоелектронної протидії радарів 'Ірбіс-Е'.
Вищевказані алгоритми милостиво доповнять програмне забезпечення перспективних американських підвісних станцій РЕБ AN / ALQ-249 'Next Generation Jammer Inc 1', що встановлюються на палубні літаки РЕБ EA-18G 'Growler'. Дані станції РЕБ, представлені двостороннім активними фазованими антенними гратами (на відміну від тих же 'сорбції' або 'Хібін'), здатні фокусувати вузькі 'високоенергетичні' промені прицільних за частотою перешкод безпосередньо на придушуються радарах винищувачів противника. Природно, бортовим РЛК 'Ірбіс-Е', пасивні фазовані антенні решітки яких мають передає тракт на основі лампи біжучої хвилі і не мають у своєму розпорядженні радіочастотними перебудовувати фільтрами (RFTF), а також малошумящими підсилювачами і аттенюаторами в складі кожного приймально-передавального модуля, буде просто нічого протиставити спрямованим імітаційним і прицільним перешкод станцій 'Next Generation Jammer'. Адже режим 'обнулень' діаграми спрямованості у ПФАР-радарів (на відміну від Афар) відсутній.
Ще більш гострим моментом є те, що аналогічної архітектурою приймально-передавальних трактів мають і бортові РЛС Н011М 'Барс-Р', що встановлюються на найбільш масових винищувачах ВКС Росії Су-30СМ, з тією лише відмінністю, що 'Барси' мають куди меншими енергетичними можливостями і дальністю виявлення. Приходимо до невтішного висновку про те, що потрапляння критичних технологій бортових РЛС 'Ірбіс-Е' в руки турецьких, а потім і західних фахівців здатне значно знизити бойову живучість відразу двох типів російських важких винищувачів Су-30СМ і Су-35С, авіапарк яких досягає сьогодні 250 одиниць. Тут-то і варто задуматися про доцільність укладення з Анкарою угоди на продаж 'сушок' в інтересах військово-повітряних сил найбільш непередбачуваного держави в Передній Азії. Читайте також: