У цьому питанні допоміг випадок. В процесі Громадянської війни під Одесою Червоною армією була захоплена партія найкращих легких танків часів Перовою світової війни, французьких танків 'Рено' FT17, які якийсь час експлуатувалися червоноармійцями і брали участь в боях. Вивчення і досвід експлуатації танків FT17 підштовхнули радянське уряд до організації виробництва своїх танків. У серпні 1919 року вийшло рішення Раднаркому про організацію виробництва танків в Нижньому Новгороді на заводі 'Червоне Сормово'. Один танк FT17 в розібраному вигляді був спрямований на завод, правда, в ньому були відсутні двигун і коробка передач. За короткий час була розроблена документація на танк і підключені інші заводи: Іжорський завод - з постачання броньових листів, московський завод 'АМО' поставляв автомобільний двигун 'Фіат',
У 1920-1921 роках було виготовлено 15 танків 'Русский Рено'. Вони надійшли на озброєння Червоної армії, але в бойових діях участі не брали.
Легкий танк 'Русский Рено'
Танк 'Русский Рено' був майже повністю скопійований зі свого прототипу FT17 і повторював його конструкцію. За компонуванні це був однобаштовий танк з легким бронюванням вагою 7 тонн і екіпажем двоє людей - командир і механік-водій. Відділення управління знаходилося в передній частині танка, там було передбачено місце механіка-водія. За відділенням управління було бойове відділення з обертається вежею, де стоячи або сидячи на брезентовому петлі розміщувався командир-стрілець. Моторно-трансмісійне відділення знаходилося в кормі танка.
Легкий танк 'Русский Рено'
Конструкція корпусу танка була клепати і збиралася з катаних бронелистів на каркасі за допомогою заклепок, вежа також була клепаной, при цьому лобові листи корпусу та башти мали великі кути нахилу. На даху вежі був броньований ковпак для спостереження за місцевістю. На танку забезпечувався досить хороший огляд через оглядові щілини в корпусі і вежі. Танк мав противопульной захистом, товщина броні башти 22мм, чола і бортів корпусу 16мм, днища і даху (6,5-8) мм.
В якості силової установки використовувався двигун 'АМО' потужністю 33,5 к.с., розроблений на базі автомобільного двигуна 'Фіат', що забезпечує швидкість 8,5 км / год і запас ходу 60 км.
Озброєння танка було в двох варіантах, гарматне або кулеметне. У вежі встановлювалася короткоствольна 37 мм гармата Гочкиса L / 21 (Пюто СА-18) або 8 мм кулемет Гочкиса. По вертикалі гармата наводилася за допомогою плечового упору, по горизонту вежа поверталася за допомогою м`язової сили командира. На деяких більш пізніх зразках в башті встановлювалися спарені гармата і кулемет.
Легкий танк 'Русский Рено'
Ходова частина танка була 'напівжорсткою' і принципово не відрізнялася від ходової FT17 і по кожному борту містила 9 здвоєних опорних ковзанок малого діаметра з внутрішніми ребордамі, 6 здвоєних підтримуючих роликів, переднього направляючого колеса і заднього ведучого колеса. Опорні катки були зблоковані в чотири візки, візки попарно з`єднувалися за допомогою шарніра з балансирами, які, в свою чергу, шарнірно подвешивались до напівеліптичними сталевим ресорам. Кінці ресор подвешивались до поздовжньої балці, що кріпилася до борту корпусу танка. Вся ця конструкція прикривалася броньовими листами.
В цілому танк 'Русский Рено', будучи копією французького FT17, був цілком сучасної на той час машиною і за своїми характеристиками не поступався прототипу, а по максимальній швидкості навіть перевершував його. Цей танк був на озброєнні до 1930 року.
Легкий танк Т-18 або МС-1
У 1924 році військовим командуванням було прийнято рішення розробити новий радянський танк, танк 'Русский Рено' вважався малорухливим і слабо озброєним. У 1925-1927 була проведена розробка першого серійного радянського легкого танка МС-1 ( 'Малий супроводу') або Т-18 для супроводу і вогневої підтримки піхоти. За основу танка були взяті ідеї французького FT17, виробництво танка було доручено Ленінградському заводу 'Більшовик'.
Легкий танк Т-18 з гарматно-кулеметним озброєнням
У 1927 році був виготовлений прототип танка, який отримав індекс Т-16. Зовні він нагадував все той же FT17, але це був уже інший танк. Двигун розташовувався поперек корпусу, довжина танка зменшилася, була принципово інша ходова, на кормі зберігся 'хвіст' для подолання перешкод. За результатами випробувань танк був доопрацьований виготовлений другий зразок з індексом Т-18, який підтвердив задані характеристики. У 1928 році почалося серійне виробництво танка Т-18.
За компонуванні Т-18 мав класичну схему з розташуванням відділення управління в лобовій частині корпусу, за ним бойове відділення з обертається вежею і в кормі моторно-трансмісійне відділення. Озброєння розміщалося в башті, на даху вежі була командирська башточка для спостереження і люком для посадки екіпажу. Вага танка був 5,3 тонни, екіпаж дві людини.
Корпус танка був клепаним і збирався на каркасі з катаних бронелистів. Броньовий захист танка була від стрілецької зброї, товщина броні башти, лоба і бортів корпусу 16 мм, даху і днища 8 мм.
Озброєння танка складалося з короткоствольною 37-мм гарматою Гочкиса L / 20 і двоствольної 6,5-мм кулемета Федорова в кульовій установці, з 1929 року встановлювався інший 7,62-мм кулемет Дегтярьова. Для наведення зброї у вертикальній площині, як і на французькому FT17, використовувався плечовий упор, по горизонту поворот вежі проводився за рахунок мускульної сили командира.
Легкий танк Т-18 з гарматним озброєнням
В якості силової установки використовувався двигун повітряного охолодження Мікуліна потужністю 35 к.с., що забезпечує швидкість по шосе 16 км / год і по пересіченій місцевості 6,5 км / год і запас ходу 100 км. Двигун пізніше був модернізований до потужності 40 к.с. і забезпечував швидкість по шосе 22 км / год.
Ходова частина Т-18 на кожному борту складалася з переднього лінивця, заднього ведучого колеса, семи обрезиненних здвоєних опорних ковзанок малого діаметра і трьох обрезиненних здвоєних підтримуючих катків з листовими ресорами. Шість задніх опорних ковзанок були зблоковані по два на балансирах, підвішених на прикритих захисними кожухами вертикальних циліндричних пружинах. Передній опорний каток кріпився на окремому важелі, з`єднаному з передньої візком підвіски і подрессорівался окремої похилій пружиною.
Легкий танк Т-18 з гарматним озброєнням
Танк Т-18 для свого часу виявився досить рухливим і здатним підтримувати піхоту і кавалерію в настанні, але на подолання підготовленої протитанкової оборони противника він був на здатний.
За час виробництва в 1928 -1931 роках, в війська надійшла 957 машин. У 1938-1939 роках він був модернізований, була встановлена 45мм гармата і вага танка збільшився до 7,25 тонни. До другої половини тридцятих років Т-18 становив основу бронетанкових сил Радянського Союзу, після чого його витіснили танки БТ і Т-26.
Легкий танк Т-19
У 1929 році було прийнято рішення про розробку нового більш потужного танка Т-19 на заміну Т-18. За короткий час танк був розроблений і в 1931 році виготовлено дослідні зразки.
Танк був класичної компоновки з екіпажем три людини і вагою 8,05 тонн. За своїми основними характеристиками він принципово не відрізнявся від Т-18. Конструкція танка була клепаной, бронезащита така ж як і у Т-18, вежа, лоб і борти корпуса товщиною 16 мм, дах і днище 8 мм. Озброєння складалося з 37-мм гармати Гочкиса L / 20 і двох 7,62-мм кулеметів Дегтярьова ДТ-29, один з яких встановлювався в корпусі танка в кульовій опорі.
Легкий танк Т-19
Була спроба встановити двигун Мікуліна потужністю 100 к.с., що забезпечує швидкість 27 км годину, але його вчасно не розробили.
Ходова частина Т-19 була запозичена у французького танка Renault NC-27 і складалася з 12 опорних катків малого діаметру з вертикальною пружинною підвіскою, зблокованих в три візки, 4 підтримувальних роликів, переднього ведучого і заднього направляючого колеса.
Конструкція легкого танка Т-19
Танк Т-19 мав досить багато нових конструкторських рішень, які надмірно ускладнили його конструкцію. 'Хвіст' у танка прибрали, замість цього він міг долати широкі рови шляхом 'зчеплення' двох танків за допомогою ферменних конструкцій. Була спроба зробити танк плаваючим за допомогою гвинтів або навісними плавзасобами (надувними або каркасними поплавками), але в повному обсязі реалізувати це не вдалося.
Проведені в 1931-1932 роках випробування танка показали його низьку надійність і зайву технічну складність, при цьому танк виявився дуже дорогим. Проект танка Т-19 поступався закупленим в 1930 році англійським легким двухбашенного танкам 'Віккерс шеститонний', на базі якого був розроблений і запущений в серійне виробництво в 1931 році радянський легкий танк Т-26. Основна увага була зосереджено на розробці і впровадженні легкого танка Т-26.
Танкетка Т-27
Танкетка Т-27 була розроблена на основі англійської танкетки Carden-Loyd Mk.IV за ліцензією, придбаної в 1930 році. Танкетка представляла собою легкоброньовану машину з кулеметним озброєнням, на яку покладалися завдання з розвідки і супроводу піхоти на полі бою.
Англійська танкетка Carden-Loyd Mk.IV прототип танкетки Т-27
Т-27 була класичною безбашенної танкеткою. У передній частині корпусу розміщувалася трансмісія, в середній частині двигун і в кормі екіпаж, що складається з 2 чоловік (механіка-водія і командира-кулеметника). Механік-водій розташовувався в корпусі зліва, а командир справа. На даху корпусу було два люка для посадки екіпажу.
Танкетка Т-27
Конструкція була клепаной, бронювання противопульное, товщина броні чола і бортів корпусу 10 мм, даху 6мм, днища 4 мм. Вага танкетки був 2,7 тонни.
Танкетка Т-27
Озброєння складалося з 7,62-мм кулемети ДТ, розташованого в передньому щитку корпусу.
В якості силової установки використовувався двигун Форд-АА (ГАЗ-АА) потужністю 40 л. с. і трансмісія, запозичена у вантажного автомобіля Форд-АА / ГАЗ-АА. Швидкість танкетки по шосе 40 км годину, запас ходу 120 км.
Ходова частина мала блокований підвіску напівтверді типу, що складається з шести здвоєних опорних ковзанок, зблокованих попарно в візки з амортизацією з листових ресор.
До початку Великої вітчизняної війни в армії було 2343 танкеток Т-27, розосереджених по різним військовим округам і військових частинах.
Легкий плаваючий танк Т-37А
Легкий плаваючий танк Т-37А був розроблений в 1932 році на основі компоновочной схеми легкого плаваючого англійської танка 'Віккерс-Карден-Ллойд', партію яких придбав Радянський Союз в Англії в 1932 році, і напрацювань радянських конструкторів по досвідченим плаваючим танкам Т-37 і Т-41. На танк покладали виконання завдань зв`язку, розвідки та бойової охорони частин на марші, а також безпосередньої підтримки піхоти на полі бою.
Легкий плаваючий танк Т-37А
Танк серійно вироблявся в 1933-1936 роках і був замінений на більш досконалий Т-38, розроблений на основі Т-37А. В цілому було виготовлено 2566 танків Т-37А.
Танк мав компоновку, аналогічну англійської прототипу, відділення управління, об`єднане з бойовим і моторним, знаходилося в середній частині танка, трансмісійне в носовій частині. У кормі розміщувалися системи охолодження, паливний бак і привід гребного гвинта. Екіпаж танка складався з двох чоловік: механіка-водія, який перебував в лівій частині відділення управління, і командира, який перебував в зміщеною до правого борту вежі. Вага танка був 3,2 тонни.
Бронювання Т-37А було противопульное. Корпус танка мав коробчатую форму і збирався на каркасі з бронелистів за допомогою заклепок і зварювання. Вежа циліндричної форми за конструкцією аналогічна корпусу була розташована на правій половині відділення управління. Поворот вежі здійснювався вручну за допомогою приварених всередині рукояток. Для посадки екіпажу були люки в даху вежі і рубки, механік-водій мав також оглядовий люк в лобовій частині рубки.
Озброєння танка складалося з 7,62-мм кулемети ДТ, встановленого в кульовій установці в лобовому аркуші вежі.
В якості силової установки використовувався двигун ГАЗ-АА потужністю 40 л. с. Для руху по воді був дволопатеве реверсивний гребний гвинт. Поворот танка на воді здійснювався за допомогою пера керма. Швидкість танка по шосе 40 км / год, на плаву 6 км / год.
Легкий плаваючий танк Т-37А (вид ззаду)
Ходова частина Т-37А на кожному борту складалася з чотирьох одиночних обрезиненних опорних ковзанок, трьох обрезиненних підтримуючих катків, переднього ведучого колеса і обрезиненного лінивця. Підвіска опорних катків - блокується попарно за схемою 'ножиці': кожен опорний каток встановлювався на одному кінці трикутного балансира, інший кінець якого кріпився на шарнірі до корпусу танка, а третій з`єднувався попарно пружиною з другим балансиром візки.
Танк Т-37А на початку і середині 1930-х років був практично єдиним серійним плаваючим танком, за кордоном роботи в цьому напрямку обмежувалися тільки створенням дослідних зразків. Подальший розвиток концепції плаваючого танка привело до створення танка Т-40.
Легкий плаваючий танк Т-38
Плаваючий танк Т-38 був розроблений в 1936 році і по суті був модифікацією танка Т-37А. Танк серійно випускався з 1936 по 1939 роки, всього було випущено 1340 танків.
Компонування Т-38 залишилася колишньою, але вежа розташовувалася на лівій половині корпусу, а робоче місце механіка-водія на правій. Танк мав аналогічну Т-37А форму корпусу, але став значно ширше і нижче. Вежа була запозичена у Т-37А без значних змін. Доопрацювання зазнали також трансмісія і конструкція візків підвіски. Вага танка збільшився до 3,3 тонни.
Легкий плаваючий танк Т-38
Серед модельного ряду радянських танків кінця 1930-х років Т-38 був однією з найменш боєздатних машин. Машина мала слабке навіть за мірками того часу озброєння і бронювання, незадовільні показники мореплавства, що ставило під сумнів можливість її використання в десантних і амфібійних операціях. Через відсутність радіостанцій більшість Т-38 погано справлялося і з роллю танка-розвідника, враховуючи їх погану прохідність поза дорогами.
Легкий плаваючий танк Т-40
Легкий плаваючий танк Т-40 був розроблений в 1939 році і в цьому ж році прийнятий на озброєння. Серійно випускався до грудня 1941с року. Всього було випущено 960 танків.
Танк був розроблений з урахуванням усунення недоліків плаваючого танка Т-38. Шляхами вдосконалення танка було створення зручної форми корпусу, пристосованої для руху на плаву, підвищення вогневої потужності і захищеності танка, поліпшення умов роботи екіпажу.
Легкий плаваючий танк Т-40 на марші
Компонування танка дещо змінилася, трансмісійне відділення було в носовій частині корпусу, віддалення управління по центру в передній частині корпусу, в середині танка праворуч моторне відділення праворуч і бойове відділення з конічною круглою баштою ліворуч, в кормі танка вузли водоходного рушія і системи двигуна. На відміну від Т-38, механік-водій і командир розміщувалися спільно в одному населеному відділенні.
Для посадки механіка-водія на даху подбашенной бронеплити розташовувався відкидний люк, а для командира в даху башти був напівкруглий відкидний люк. Для зручності роботи механіка - водія при русі на плаву в лобовій частині корпусу встановлювався відкидний щиток.
Легкий плаваючий танк Т-40 на плаву
Корпус танка зварювався з катаних бронеплит, деякі з них кріпилися болтами. Бронезащищеність танка була противопульная, товщина броні башти і чола корпусу (15- 20) мм, бортів корпусу (13 - 15) мм, даху і днища 5мм. Вага танка був 5,5 тонн.
Озброєння танка розміщувалося в башті і складалося з 12,7 мм великокаліберного кулемета ДШК і спареного з ним 7,62мм кулемета ДТ. Невелика партія танків Т-40 оснащувалися 20мм гарматою ШВАК-Т.
Легкий плаваючий танк Т-40
В якості силової установки використовувався двигун ГАЗ-11 потужністю 85 к.с., що забезпечує швидкість по шосе 44 км / год і на плаву 6 км / год. Водохідних рушій включав в себе гребний гвинт в гідродинамічної ніші і водохідних керма.
У ходової частини Т-40 була застосована індивідуальна торсіонна підвіска. По кожному борту в її склад входили 4 односхилих опорних ковзанки малого діаметра з гумовими бандажами, 3 підтримують односхилих катка із зовнішньою амортизацією, провідне колесо попереду і лінивець ззаду.
Легкий танк Т-40 завершував покоління радянських танків, що плавають передвоєнного періоду, за своїми характеристиками вони були на рівні світових зразків. Всього перед війною було випущено 7209 зразків танкеток Т-27 і плаваючих танків Т-37А, Т-38 і Т-40. Проявити себе за призначенням вони не змогли, оскільки в початковий період війни їх часто використовували для підтримки атакуючої піхоти і велика частина танків була просто кинута або знищена.
Плаваючий танк Т-40 став прототипом легкого танка Т-60, який масово випускався вже під час війни.
Далі буде ... Читайте також: