Підводний човен 'Сюффрен' кидає виклик морської авіації ВМФ Росії. Підступний мисливець з можливостями ППО 'Військове огляд
Аби не заглиблюватися в уже відомі технічні характеристики, конструктивні особливості, а також спектр покладених на 'Барракуда' завдань, можна було прийти до висновку, що зійшов зі стапелів корпорації 'Naval Group' (DCNS) ударний атомохід 'Сюффрен' є 'рядовим' концептуальним аналогом російських Мапле ін. 885 / М 'Ясень / -М' і американських 'Virginia', а сплеск медійного пафосу спровоковане виключно красивими заявами, що прозвучали з вуст глави держави Еммануеля Макрона і начальника штабу ВМС Франції адмірала Крістофа Празука, участ овавшіх в подію.
Мапле 'Suffren' - еталонний зразок західного підводного кораблебудування
Ми ж вирішили піти від хибної практики поверхневої оцінки бойових можливостей того чи іншого зразка перспективної військової техніки і з головою занурилися в скрупульозне вивчення технічних параметрів, компонування корпусу, архітектури енергетичної установки, а також боєкомплекту підводних човнів даної серії.
В результаті ретельний аналіз зарубіжних і вітчизняних довідкових видань, що публікують інформацію про проект 'Barracuda' з другої половини 2000-х рр., Привів нас до вельми несподіваного результату, здатному спантеличити не тільки завсідників військово-аналітичних блогів, але і справжніх експертів в області військово -морський техніки і протичовнового озброєння. Як показав час, значна 'пробуксовка' реалізації проекту 'Баракуда' (з моменту закладки головного субмарини 'Сюффрен' до моменту її спуску на воду пройшло близько 11,5 років) лише зіграла на руку фахівцям DCNS, які встигли ретельно розглянути всі технічні проблеми, що виникли в ході експлуатації американських і британських Мапле 'Вірджинія' і 'Естьют', а потім і ліквідувати ймовірні причини їх виникнення в ході побудови головного атомохода 'Suffren'.
Однією з подібних проблем можна вважати 'дитячу хворобу' американських багатоцільових атомних підводних крейсерів класу 'Virginia' у версіях 'Block I / II', яка полягала в відшаруванні сегментів звукопоглинального покриття від корпусу (в зв`язку зі зниженням чіпкості клею під впливом морської води), що в кінцевому підсумку призводило до значного збільшення акустичної сигнатури субмарин, а значить, і дальності їх пеленгування за допомогою радіогідроакустичних буїв і ДАК противника. У бойових умовах (на океанському ТВД) подібна технологічна 'пролом' може привести до 'обвалення' ешелонованих протичовнової і протикорабельної зон 'A2 / AD', сформованих навколо АУГ ВМС США. Очевидно, що в ході установки елементів звукопоглощающего ( 'безлунна') покриття на головний Мапле 'Сюффрен' була застосована більш досконала версія водостійкого клею, яка могла бути використана на ракетних підводних крейсерах стратегічного призначення 'Le Triomphant'. Як відомо, останні не стикалися з вищеописаної 'дитячою хворобою'.
Втім, реалізація найвищого рівня акустичної скритності підводного човна 'Сюффрен' і її споруджуваних 'сістершіпов' (на рівні або вище, ніж у Мапле пр.885, 'Вірджинія' і 'Естьют') обумовлена не тільки використанням сегментів високоефективного 'безлунна' покриття на високоякісної клейовий основі, але і масогабаритними показниками, а також конфігурацією органів управління та конструкцією рушіїв. Так, підводні човни класу 'Barracuda' можуть похвалитися підводним водотоннажністю всього в 5300 т (в порівнянні з 13800 т у 'Ясенів') і шириною корпусу в 8,8 м.
Дані показники в поєднанні з водомет (відсутній на 'ранніх' Мапле ін. 885), що знижує обурення водної товщі від кавитационного ефекту, компактною рубкою, 'плавно інтегрованої' в архітектуру корпусу, Х-подібним хвостовим оперенням, а також єдиним енерговузла (парогенератори об`єднані в єдиний модуль з водо-водяним реактором К-15, розміщеним на багатоярусної амортизаційної платформі), дозволять добитися зниження рівня акустичної шумності 'Баракуда' до 45-50 дБ в режимі 'підкрадання', яка буде лише незначну льно перевищувати показники сучасних ДЕПЧ / ДСЕПЛ (включаючи анаеробні 'Сорю', Тип 212А і т.д.). Більш того, Х-подібна конфігурація розміщення кормових стабілізаторів і рулів, які не піднімаються над верхньою твірною корпусу,
'Підводний хижак' з протиповітряною потенціалом
Тим часом це далеко не весь список 'козирів' атомних підводних крейсерів даного сімейства. Крім анонсованої фахівцями 'Naval Group' та Агентства закупівель озброєнь МО Франції програмно-апаратної адаптації бойових інформаційно-керуючих систем субмарин до застосування перспективних важких торпед F21 'Artemis' і тактичних ракет великої дальності 'SCALP Naval / MdCN', 'спорядження' 'Баракуда' поповниться унікальним ЗРК самооборони підводного базування A3SM, розробленим спільним підрозділом концернів MBDA і DCNS. Ключовим елементом комплексу A3SM (Arme Anti-Aérienne pour Sous Marins) є 'зенітна' модифікація ракети повітряного бою середньої дальності MICA-IR (з двухдиапазонной інфрачервоної головкою самонаведення: 3-5 мкм і 8-12 мкм відповідно), що розміщується в захисній стартовою капсулі ,
Конфігурація розміщення зенітної керованої ракети VL MICA-IR у стартовій капсулі, адаптованої до застосування з 533-мм ТА
Уже в найближчому майбутньому підводний варіант запуску ракет VL MICA-IR в версії A3SM можна буде вважати вкрай 'тривожним дзвіночком' не тільки для екіпажів протичовнових вертольотів і літаків Іл-38н, які здійснюють гідроакустичну розвідку і моніторинг надводної обстановки на найбільш небезпечних ділянках ТВД, але і для льотного складу тактичної авіації, задіяного в завоюванні панування в повітрі або повітряному патрулюванні на далеких підступах до зон A2 / AD ВКС Росії. І ніякого перебільшення тут немає, адже підводний пуск даних ракет може бути здійснений зовсім несподівано для екіпажів літаків-потенційних цілей, в той час як зафіксувати роботу інфрачервоної ДБН за допомогою штатних засобів попередження про опромінення або станцій РТР неможливо,
І навіть у разі своєчасного виявлення факту виходу ракети MICA-IR з морських глибин уникнути перехоплення буде вкрай складно. Чому? По-перше, тому, що сучасний двухспектральний матричний фотоприймач ракети MICA-IR має відмінну перешкодозахищеність з можливістю селекції реальної мети на тлі 'рою' теплових пасток і навіть коштів оптико-електронної протидії. По-друге, у зв`язку з можливістю отримання повторного цілевказівки / корекції (в разі зриву 'захоплення') від віддалених літаків АВАКС і бортових РЛС західних винищувачів по радіоресурс 'Link-16' (участь підводні човни-носія в даному випадку не буде потрібно). По-третє, у зв`язку з високою маневреністю ракет сімейства MICA,
Порятунком від настільки підступною тактики застосування оборонного комплексу підводного базування A3SM можуть бути лише польоти на висотах більше 10 км, поза висотного стелі ураження ракет сімейства MICA в 'зенітної' версії. На жаль, в умовах високоінтенсивних бойових дій на морському / океанському ТВД передбачити перераховані вище моменти навряд чи буде можливим, так само як і ефективно придушити ресурси підводного зв`язку, за якими може бути передано цілевказування для операторів комплексу A3SM.
Читайте також: